بعد سنوات من المطالبات، بدأ موقع يوتيوب بالظهور أخيرًا في نظام أندرويد أوتولكنها تفعل ذلك بطريقة أكثر تحكماً مما تخيله العديد من السائقين. تظهر منصة الفيديو على شاشة السيارة، نعم، ولكن دون أن تتحول إلى مشغل صور تقليدي أو تطبيق متكامل مثل الموجود على هاتفك.
ما أطلقته جوجل هو تكامل مصمم بشكل حصري تقريبًا للاستماع. يتعامل نظام Android Auto مع YouTube كمصدر صوتي آخر فقطيتماشى هذا مع ما يحدث بالفعل مع خدمات مثل سبوتيفاي ويوتيوب ميوزيك. لا يُسمح بتشغيل مقاطع الفيديو الموسيقية أو مشاهدة العروض الحية أثناء القيادة: فالأولوية القصوى هنا هي تقليل عوامل التشتيت.
وتأتي هذه الخطوة استجابةً لطلب محدد للغاية من العديد من المستخدمين في إسبانيا وبقية أوروبا، الذين كانوا يستخدمون موقع يوتيوب كما لو كان منصة لبعض الوقت. مكتبة ضخمة من البودكاست والمقابلات والأخبار والمحتوى الصوتيحتى الآن، كانت تلك التجربة تعتمد على الهاتف المحمول وتقنية البلوتوث، مع كل ما يترتب على ذلك من متاعب أثناء القيادة.
لكن هذه الجدة تأتي مع فروق دقيقة مهمة. لا يمكنك حقًا التحدث عن تطبيق يوتيوب أصلي لنظام أندرويد أوتو بالمعنى التقليدي.بدلاً من ذلك، هي عبارة عن مجموعة من عناصر التحكم الأساسية المدمجة في لوحة الوسائط المتعددة بالسيارة. تُعدّ هذه التجربة مفيدة لأنواع معينة من المحتوى، لكنها لا ترقى إلى مستوى تجربة يوتيوب الكاملة التي كان الكثيرون يتوقعونها.
تطبيق يوتيوب متوفر على نظام أندرويد أوتو بصيغة "صوت فقط".
يكمن مفتاح هذا التكامل في أن لا يدير نظام Android Auto سوى الصوت في مقاطع الفيديويقتصر نظام السيارة على تشغيل الصوت القادم من يوتيوب، دون عرض مشغل الفيديو في وضع ملء الشاشة أو السماح برؤية الصور المتحركة أثناء تحرك السيارة.
عمليًا، يظهر موقع يوتيوب في نظام أندرويد أوتو. كمصدر صوتي إضافي ضمن أداة الوسائط المتعددةلا يظهر في القائمة الرئيسية كتطبيق منفصل مليء بالصور المصغرة والأقسام، ولكنه مدمج في نفس اللوحة التي يتم فيها التحكم في تطبيقات الموسيقى أو البودكاست المتوافقة الأخرى.
عند اختيار يوتيوب كمصدر، تعرض شاشة السيارة عنوان المحتوى، وصورة ثابتة (عادةً ما تكون الصورة المصغرة للفيديو)، وشريط تقدم، و بعض الأزرار الكبيرة للتشغيل أو الإيقاف المؤقت أو الانتقال إلى العنصر التاليتم تصميم الواجهة بوضوح للاستخدام السريع والمباشر، سواء على شاشات اللمس أو عبر أزرار التحكم في عجلة القيادة.
من أبرز التفاصيل اللافتة للنظر طريقة عمل زر القفز. لا يُعدّ هذا مفيدًا للقفز بضع ثوانٍ للأمام داخل نفس الفيديو.بدلاً من التنقل بين المحتوى على هاتفك، ينتقل نظام Android Auto مباشرةً إلى العنصر التالي في قائمة التشغيل. ويتعامل مع كل فيديو كمقطع صوتي أو حلقة بودكاست، مما يغني المستخدم عن البحث في الجدول الزمني أثناء القيادة.
وبالإضافة إلى ذلك، لا يوجد متصفح فيديو كامل لليوتيوب داخل السيارةلا يمكنك البحث عن القنوات يدويًا، أو كتابة اسم منشئ المحتوى، أو استعراض التوصيات من شاشة السيارة. كل ذلك يعتمد على هاتفك، حيث يمكنك اختيار قوائم التشغيل، أو الاشتراكات، أو مقاطع الفيديو المحددة قبل الاتصال بنظام Android Auto.
مثالي للبودكاست والمحادثات والأخبار... ولكن ليس لمشاهدة الفيديوهات
قد يكون بقاء يوتيوب على صيغة "الصوت فقط" مخيباً للآمال بالنسبة لأولئك الذين كانوا يحلمون بفتح قوائم تشغيل مقاطع الفيديو الموسيقية على شاشة سياراتهم، ولكن يتناسب ذلك بشكل جيد للغاية مع الاستخدام الفعلي الذي يقوم به العديد من الأشخاص للمنصة أثناء القيادة.بالنسبة لعدد متزايد من المستخدمين، لم يعد موقع يوتيوب مجرد موقع فيديو بقدر ما هو مستودع ضخم للبودكاست والمناقشات والبث المباشر والبرامج الحوارية.
في جميع تلك الحالات، الصورة عادة ما تكون غير ذات صلة تقريبًاالأهم هو الصوت: سواءً أكانت مقابلةً مدتها ساعة، أو مؤتمراً صحفياً، أو برنامجاً تقنياً، أو نشرة أخبار صباحية، أو محاضرة علمية يمكن متابعتها باستخدام سماعات الرأس فقط. إن إضافة هذه الميزة إلى نظام Android Auto أمرٌ منطقي للغاية، خاصةً لمن يقضون ساعات طويلة على الطريق.
من بين الملفات الشخصية التي يمكن أن تستفيد أكثر من هذا التكامل ما يلي: السائقون المحترفون، وسائقو التوصيل، ومندوبو المبيعات، أو الأشخاص الذين يقومون برحلات طويلة بشكل متكرربالنسبة لهم، يمكن أن يكون تحويل قائمة تشغيل يوتيوب إلى شيء يشبه قائمة حلقات البودكاست أمرًا عمليًا للغاية، دون الحاجة إلى تبديل المنصات.
كما كان الوصول الرسمي فهو يخفف الاعتماد على حلول الجهات الخارجية. شملت هذه البدائل، التي شاعت في السنوات الأخيرة، تطبيقات غير رسمية مثل NewPipe وCarTube. سمحت هذه البدائل للمستخدمين بعرض فيديوهات يوتيوب على شاشة السيارة، ولكن بجودة تكامل غير ثابتة، وتحديثات غير منتظمة، ومستوى عالٍ من المخاطر بسبب احتوائها على عناصر تشتت الانتباه بصريًا.
من خلال هذا النهج الجديد، تقدم جوجل طريقة معترف بها ومضبوطة للاستماع إلى يوتيوب أثناء التنقل. إعطاء الأولوية الواضحة لسلامة الطرقفي أوروبا، حيث أصبحت اللوائح المتعلقة بالمشتتات التكنولوجية أثناء القيادة أكثر صرامة، فإن حصر التجربة في الصوت هو التزام أكثر منه خيارًا جماليًا.
السلامة أثناء القيادة: يُمنع تسجيل الفيديو أثناء سير السيارة
تتناسب الطريقة التي اتبعتها جوجل في إطلاق يوتيوب هذا تماماً مع الفلسفة العامة لنظام Android Autoوالتي قامت لسنوات بإزالة العناصر البصرية الزائدة بحيث يقضي نظر السائق أقل وقت ممكن بعيدًا عن الطريق.
بدلاً من تقديم واجهة مزدحمة، اختارت الشركة أن تعرض المعلومات الأساسية فقط: العنوان، صورة الغلاف الثابتة، وعناصر التحكم الأساسيةلا توجد عروض توصيات متحركة، أو صور مصغرة متحركة، أو نوافذ منبثقة. الهدف هو أن يعرف السائق ما يتم تشغيله بنظرة سريعة، وأن يكون قادرًا على إيقاف التشغيل مؤقتًا أو الانتقال إلى المقطع التالي بسهولة تامة.
تبقى الرسالة الأساسية كما هي، وقد كررتها جوجل مراراً وتكراراً: مشاهدة مقاطع الفيديو على شاشة السيارة أثناء القيادة ليست جزءًا من خططهملقد وُلدت خدمة Android Auto تحديدًا كرد فعل على مخاطر استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة، وفتح الباب أمام تجربة فيديو كاملة سيتعارض مع هذه الفكرة في جوهرها.
كان جزء كبير من مجتمع مستخدمي Android Auto يبحث عن طرق لتجاوز هذه القيود لسنوات، وهو أمر كان يُرى باستمرار في المنتديات أو مجموعات Telegram أو المنتديات الفرعية المتخصصة على Reddit. أتاحت الحلول البديلة للناس القيام بما تريد جوجل منعه الآن بالضبط.: لتحويل وحدة التحكم المركزية إلى تلفزيون مصغر أثناء سير السيارة.
من خلال هذا التكامل الحالي، ترسل الشركة رسالة واضحة: يمكنك الاستماع إلى أي محتوى تقريبًا على يوتيوب دون اللجوء إلى الحيل.مع ذلك، يتم تعطيل خاصية الفيديو أثناء سير المركبة. تُعد هذه خطوة نحو تلبية مطالب المستخدمين، دون تجاوز حدود السلامة، وهو أمر بالغ الأهمية على الطرق الأوروبية حيث تتزايد غرامات القيادة المشتتة عامًا بعد عام.
يُعدّ الاشتراك في YouTube Premium شرطًا إلزاميًا.
يكمن وراء هذا التكامل شرط تقني وتجاري يغير كل شيء: تعتمد الوظيفة كلياً على التشغيل في الخلفيةيتطلب نظام Android Auto استمرار تشغيل YouTube حتى عندما تكون شاشة الهاتف مطفأة أو عندما نستخدم تطبيقًا آخر، وهذه الميزة مخصصة للحسابات المدفوعة.
وهذا يعني أنه من الناحية العملية، يلزم وجود اشتراك نشط في YouTube Premium. لتحقيق أقصى استفادة من يوتيوب على نظام أندرويد أوتو، أنت بحاجة إلى خطة. فبدونها، يتوقف التشغيل بمجرد قفل هاتفك أو الخروج من التطبيق، مما يجعل التجربة عديمة الفائدة عمليًا أثناء القيادة.
كما تعمل جوجل على توسيع وجودها في Premium Lite متوفر في العديد من الدول الأوروبيةخطة اقتصادية أكثر تركز على مزايا مثل الاستماع مع إيقاف تشغيل الشاشة وبعض الميزات الإضافية، مع أنها تتضمن بعض الإعلانات. هذا النوع من الاشتراك كافٍ لتشغيل الصوت من يوتيوب على نظام أندرويد أوتو بسلاسة.
بالنسبة لأولئك الذين يدفعون بالفعل مقابل YouTube Premium، تُعتبر الميزة الجديدة بمثابة تحسين طبيعي لشيء كانوا يدفعون رسومًا مقابله لبعض الوقتالآن يمكنهم استخدام خاصية الاستماع في الخلفية ليس فقط على هواتفهم المحمولة، ولكن أيضًا من خلال نظام السيارة، مع عناصر تحكم مدمجة ودون الحاجة إلى العبث بهواتفهم.
لكن بالنسبة للمستخدمين الذين استخدموا يوتيوب مجاناً، قد يكون الشعور السائد هو أن الاندماج لم يتحقق إلا "في منتصف الطريق".الخيار موجود، لكن الوصول الحقيقي محجوب خلف جدار الدفع، في منطقة - منطقة السلامة والراحة خلف عجلة القيادة - حيث توقع الكثيرون حلاً أكثر انفتاحاً.
التوسع التدريجي، والتوافق، والخبرة في إسبانيا وأوروبا
ومن الجوانب الأخرى ذات الصلة بهذه الميزة الجديدة الطريقة التي تقوم بها جوجل بتفعيلها. يعتمد دعم يوتيوب على نظام أندرويد أوتو بشكل كبير على الخوادمليس هذا فحسب، بل يمتلك المستخدم أحدث إصدار من التطبيقات المثبتة على هاتفه الذي يعمل بنظام أندرويد.
عملياً، هذا يعني أن شخصين يمتلكان نفس السيارة ونفس إصدار نظام Android Auto يمكنهما الحصول على تجربة مختلفةيرى أحد المستخدمين موقع يوتيوب كمصدر صوتي، بينما لا يراه الآخر كذلك. يتم طرح هذه الميزة تدريجياً وقد يستغرق الأمر أياماً أو أسابيع حتى يكتمل، وذلك بحسب المنطقة وملف تعريف المستخدم.
لكي يتم تفعيل هذه الوظيفة، من الضروري أن يكون لديك سيارة أو نظام صوتي متوافق مع نظام Android Auto وهاتف محمول مزود بإصدار حديث من نظام أندرويد وتطبيق يوتيوب نفسه. بعد ذلك، بمجرد أن تُفعّل جوجل الخدمة على الخادم المُناسب، يصبح الخيار مُتاحًا دون أن يضطر المستخدم إلى تغيير الكثير من الإعدادات.
في السوق الأوروبية، وخاصة في إسبانيا، حيث ينتشر نظام Android Auto بشكل كبير في السيارات الجديدة والحديثة، بدأت تظهر بالفعل أولى حالات الاندماج الكامل.يتشارك المستخدمون على المنتديات وشبكات التواصل الاجتماعي لقطات شاشة لكيفية ظهور يوتيوب في لوحة الوسائط المتعددة ويعلقون بأن التحكم في الصوت أكثر ملاءمة من الاعتماد فقط على تقنية البلوتوث التقليدية.
حتى الآن، كان على العديد من السائقين أن استخدم هاتفك لتغيير مقاطع الفيديو، أو البحث عن قناة معينة، أو ضبط قائمة التشغيل.حتى لو صدر الصوت من مكبرات صوت السيارة. مع الميزة الجديدة، تم نقل التحكم إلى الكونسول الوسطي وأزرار عجلة القيادة، مما يقلل بشكل كبير من إغراء استخدام الهاتف الذكي أثناء القيادة.
كل هذا جزء من استراتيجية جوجل الأوسع في قطاع السيارات. بينما يستمر نظام أندرويد أوتو في العمل كـ المنصة المعروضة من الهاتفأصبح نظام التشغيل Android Automotive OS أكثر انتشارًا بين بعض الشركات المصنعة الأوروبية كنظام تشغيل متكامل في سياراتها. وقد لوحظ بالفعل في هذه البيئات الأكثر تطورًا تطبيقات يوتيوب مع اقتصار الفيديو الكامل على وقت توقف السيارة، وهو أمر يمكن توسيعه مع بعض التعديلات ليشمل المزيد من الطرازات في المستقبل.
في الوقت الراهن، الواقع هو أن يوتيوب قادم رسميًا إلى نظام أندرويد أوتو، لكنه يفعل ذلك بطريقته الخاصة.إنها خدمة صوتية قوية ذات أدوات تحكم بسيطة، مرتبطة بخدمة يوتيوب بريميوم، وتتمتع بالعديد من إجراءات الأمان. قد لا تكون هي الثورة التي كان البعض يأملها، ولكن بالنسبة للمدمنين على البودكاست والمحادثات والبرامج الإخبارية على المنصة، فقد تصبح واحدة من تلك التحسينات الصغيرة التي تُحدث فرقًا حقيقيًا في قيادتهم اليومية.